ucef Posté(e) le 28 mars 2015 Signaler Posté(e) le 28 mars 2015 salut les gars ,j'ai une aerox 2011 que j'ai acheté il il y a 3 mois , depuis ce temps là ,un problem de démarrage a froid introuvable , j'ai dû payer 100 euros sans aucun resultat , a chaud ,du premier coup , a froid au premier coup elle fait semblant de démarrer et après un 20 coup elle se mets a marche , pas de problem après . pieces changer:bougie ,antiparasiste-segment-galet-joints de culasse-pipe d admission-filtre original-batterie neuve-gicleur principal 62 je crois .(moto encore standard) aidez-moi s'il vous plaît ca commence à faire chier ! Merci
ucef Posté(e) le 28 mars 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 28 mars 2015 Merci pour ta réponse.j'ai un starter automatique .j avais un doute que c'est le starter mais je ne savais pas comment le tester , comment je peux savoir si mon starter est HS.
fabian918 Posté(e) le 28 mars 2015 Signaler Posté(e) le 28 mars 2015 Merci pour ta réponse.j'ai un starter automatique .j avais un doute que c'est le starter mais je ne savais pas comment le tester , comment je peux savoir si mon starter est HS. alors la pour le testé je n'en sais vraiment rien mais le matin essaie de boucher l arrivée d air si il démarre direct c'est un problème de starter
ucef Posté(e) le 28 mars 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 28 mars 2015 Ca ne pourrai pas venir d autre chose ?
fabian918 Posté(e) le 28 mars 2015 Signaler Posté(e) le 28 mars 2015 essaie de boucher l arrivée d aire demain matin tu seras fixé ;)
patou80 Posté(e) le 28 mars 2015 Signaler Posté(e) le 28 mars 2015 Salut , Si tu as un carburateur 17.5 le gicleur 62 est trop petit .. Donne nous ta configuration complet , car comme sa on peut pas t'aider .
Scooter59 Posté(e) le 29 mars 2015 Signaler Posté(e) le 29 mars 2015 j'ai eu le même problème ,change starter électrique.
ucef Posté(e) le 29 mars 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 29 mars 2015 Ce matin j'ai enlevé mon starter et j'ai bouché l arrivé d air l moteur a démarrer a 5 coup dr kick .j'ai un carburateur standard aucun configuration ou kit .
patou80 Posté(e) le 29 mars 2015 Signaler Posté(e) le 29 mars 2015 Ce matin j'ai enlevé mon starter et j'ai bouché l arrivé d air l moteur a démarrer a 5 coup dr kick .j'ai un carburateur standard aucun configuration ou kit . Bah faudra déjà tu face un bon nettoyage du carburateur / boîte à air . Vérifié l'état de tes galets . Peut être la bougie a changer aussi , la courroi s'il elle fait moins de 1.6cm ( de largeur ) tu peux la changer aussi . Et ton scooter devrai mieux tourné . ( c'est une petites révision qui ne coutent pas cher ) Galets 7.50 euros en origine , une bougie 6 euros , une courroi origine 15 euros . Ou sinon vérifié bien ta starter si il y a pas une prise d'air . Ou sinon change directement de starter .
ucef Posté(e) le 29 mars 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 29 mars 2015 Merci pour vos réponses je crois que ça vient du starter
ucef Posté(e) le 29 mars 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 29 mars 2015 Quand je mets mon starter l essence se mets a couler du bas du carburateur (une goute par 5 seconde ), est ce que c'est normal ?
ucef Posté(e) le 30 mars 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 30 mars 2015 Normal ???? Mais c'est beaucoup y a un lac d essence sous ma moto quand le moteur est chaud
fabian918 Posté(e) le 30 mars 2015 Signaler Posté(e) le 30 mars 2015 non c'est vraiment pas normal ! tu as bien remonter ton starter ?
ucef Posté(e) le 30 mars 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 30 mars 2015 j'ai bien mis le starter .je veix acheter un starter maus je ne sais pas quoi mettre automatique ou manuelle aidez moi s'il vous plaît, pour le problème de la fuite d essence donnez moi vos conseils .
Gueko Posté(e) le 31 mars 2015 Signaler Posté(e) le 31 mars 2015 Salut :) Pour là fuite d'essence, je pense que ton starter déjà joue le rôle d'une 2ème arriver d'essence donc peut-être que le problème de ton starter est plusieurs que celui ci resterait ouvert ? Ce qui est pourrait expliquer pourquoi des il goutte ( c'est une hypothèse ^^ ) Pour le choix ensuite, le starter manuel est plus pratique je trouve mais tout dépend ensuite ( manuel à levier, à tirette avec un câble ) le placement de ton carburateur et là facilité d'accès pour le starter :) Attends d'autre avis au cas ou ^^
Alain Posté(e) le 31 mars 2015 Signaler Posté(e) le 31 mars 2015 Je ne pense pas que le starter ait quelque chose à voir la dedans, on voit clairement quel'essence fuit par le système de purge, ce qui n'est pas étonnant car ce système a une méchante tendance à se dé-sertir de son emplacement (à plusieurs reprises, j'ai eu ce cas du des MBK, je parle donc par expérience.
ucef Posté(e) le 1 avril 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 1 avril 2015 Alors je dois faire quoi pour stopper la fuite ??
Rom_ Posté(e) le 1 avril 2015 Signaler Posté(e) le 1 avril 2015 Moi une fois ça m'est arrivé c'était le pointeau mal placé
ucef Posté(e) le 1 avril 2015 Auteur Signaler Posté(e) le 1 avril 2015 Merci Pour vos réponses . Au matin je mets ma main dans l entrer d air et sa démarre nickel alors je crois que ca vient du starter .est ce que je peux rouler avec l arriver d air du starter ouverte??ca n a aucun danger sur le carburateur
tomMpower Posté(e) le 2 avril 2015 Signaler Posté(e) le 2 avril 2015 Merci Pour vos réponses . Au matin je mets ma main dans l entrer d air et sa démarre nickel alors je crois que ca vient du starter .est ce que je peux rouler avec l arriver d air du starter ouverte??ca n a aucun danger sur le carburateur non c'est pas bon du tout...
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